霸特爾防爆搬運(yùn)車由車體總成、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)系統(tǒng)、減振系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等主要部件組成。霸特爾防爆搬運(yùn)車結(jié)構(gòu)及原理如下：

1、車體選用型鋼和鋼板焊接而成，用以支承載荷之用。

2、驅(qū)動(dòng)橋：驅(qū)動(dòng)橋由驅(qū)動(dòng)輪、牽引直流電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓、差速器、減速箱體、半軸、制動(dòng)器等部件組成。驅(qū)動(dòng)橋體通過弓形板彈簧與車體連接，電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)后橋減速箱，經(jīng)過齒輪傳到差速器，通過半軸轉(zhuǎn)動(dòng)車輪而行車，此驅(qū)動(dòng)橋?yàn)楹髽?，液壓制?dòng)器安裝于驅(qū)動(dòng)橋輪邊。

3、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)：由液壓助力轉(zhuǎn)向器、方向盤、搖臂、轉(zhuǎn)向管柱及縱拉桿組成。液壓助力轉(zhuǎn)向器由液壓?jiǎn)卧┮簤河?，操縱輕便，轉(zhuǎn)向靈活。

4、轉(zhuǎn)向橋：轉(zhuǎn)向橋通過弓形板彈簧與與車體連接，由各轉(zhuǎn)向橋與液壓助力轉(zhuǎn)向器組成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

5、制動(dòng)系統(tǒng)：制動(dòng)系統(tǒng)分腳制動(dòng)、手制動(dòng)兩種。腳制動(dòng)供一般正常行駛制動(dòng)車輛使用，或行駛過程中減速。手制動(dòng)用于通常駐車及供坡道上駐車之用。制動(dòng)總泵應(yīng)有足夠的剎車(制動(dòng)液)油，以保證制動(dòng)系統(tǒng)正常工作。且制動(dòng)機(jī)構(gòu)上裝有聯(lián)鎖開關(guān)，當(dāng)制動(dòng)時(shí)，聯(lián)鎖開關(guān)接通剎車信號(hào)燈啟亮。

制動(dòng)器采用自動(dòng)增力式結(jié)構(gòu),當(dāng)踏下踏板時(shí)總泵活塞將制動(dòng)液壓入制動(dòng)器的制動(dòng)分泵內(nèi)

迫使制動(dòng)分泵活塞外移，使制動(dòng)蹄徑向擴(kuò)張與制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦，消耗能量,使車輛減速或停車。

腳踏板放松由于拉簧的作用整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)原位, 制動(dòng)蹄在彈簧拉力恢復(fù)原位。當(dāng)用腳連續(xù)踩下制動(dòng)踏板時(shí)可加強(qiáng)制動(dòng)效果。

制動(dòng)鼓與摩擦片間的間隙應(yīng)不大于0.4-0.5毫米。車輛行駛一段時(shí)間后,間隙會(huì)慢慢增加,但制動(dòng)效果仍然存在,當(dāng)增加到一定值后由于自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用, 間隙值又會(huì)恢復(fù)到0.4-0.5毫米,

制動(dòng)液應(yīng)保持干凈，不但可以保持良好的制動(dòng)效果，還可以延長(zhǎng)制動(dòng)總泵皮碗壽命，加制動(dòng)液時(shí)應(yīng)排除管路中的空氣，以保持良好的制動(dòng)效果。制動(dòng)液由50%蓖麻油和50%丙酮混合劑組成，不宜采用其它礦物油替代，以免損壞皮碗，同時(shí)也會(huì)降低制動(dòng)效果。

6、減振系統(tǒng)：減振系統(tǒng)由弓形彈簧鋼板、鋼板吊耳及銷軸組成,起減振作用。

7、電氣系統(tǒng)：電氣系統(tǒng)由行走電機(jī)（JXQ16.6）、交流變頻控制器、加速器、蓄電池組（D-560）、接觸器及一些控制設(shè)備組成，設(shè)備電源為DC80V，主電路電壓為80V，控制電路電壓為12V。