在物流、制造、倉儲等行業(yè)中，叉車被業(yè)界人士稱為“物料搬運(yùn)的主力軍”，它可以有效緩解企業(yè)所面臨的人工、場地、環(huán)境等成本的上漲壓力。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)在中國的快速發(fā)展，國內(nèi)企業(yè)推出了有別于傳統(tǒng)叉車的智能“AGV叉車”，是智能倉、智能工廠的一個重要設(shè)備。

目前，在我國生產(chǎn)制造研發(fā)AGV叉車的企業(yè)主要有兩大類：一類是國內(nèi)傳統(tǒng)叉車、物流裝備企業(yè)，另一類是本身從事AGV機(jī)器人或AGV叉車的企業(yè)及新興企業(yè)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)做叉車AGV企業(yè)的廠家有100家左右，同2014年預(yù)期估計的250家少了近三分之一。當(dāng)然，這里統(tǒng)計的不包括做代理的企業(yè)及其做配件并涉及到叉車AGV的企業(yè)。

在盤點時發(fā)現(xiàn)，一些傳統(tǒng)生產(chǎn)叉車的企業(yè)開始涉足智能叉車，以霸特爾、林德、永恒力、豐田為代表的外資叉車品牌企業(yè)率先在國內(nèi)物流行業(yè)展會上展示了以叉車式AGV產(chǎn)品為核心的無人搬運(yùn)系統(tǒng)，引發(fā)了不少關(guān)注。在隨后幾年中，越來越多的叉車企業(yè)推出了此類產(chǎn)品。如合力、杭叉、諾力、柳工、如意、宇鋒、卓一等；而叉車生產(chǎn)企業(yè)林德、永恒力、瑞搏特等企業(yè)還定位為智能叉車專用車體提供商。

另外，不少專業(yè)生產(chǎn)AGV的企業(yè)也開始涉足智能叉車產(chǎn)品領(lǐng)域，代表企業(yè)有如幾下家：

深圳霸特爾、沈陽新松、昆明昆船、北京機(jī)科、今天國際、極智嘉、海康機(jī)器人、凌鳥智能、合肥柯金、國自、怡豐、艾吉威、三豐機(jī)器人、木牛流馬、井源、嘉騰、佳順、歐鎧等一批企業(yè)。

值得注意的是，叉車AGV機(jī)器人原本只是一個小眾市場，但近幾年物流系統(tǒng)集成商大有主攻叉車AGV機(jī)器人的趨勢，究其所以，除了市場熱門之外，智能硬件的重要性更加凸顯。如井松、德馬泰克、中鼎集成、華曉、今天國際、蘭劍智能、東杰智能等。

綜合分析，目前AGV叉車產(chǎn)品功能比較單一，無外忽升降式、牽引式、托盤式、夾報式、平衡重搬運(yùn)型AGV等。叉車AGV作為叉車行業(yè)的一個細(xì)分領(lǐng)域，在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新上將會隨著國產(chǎn)化本體設(shè)計要求和市場的推廣應(yīng)用、叉車產(chǎn)業(yè)鏈的完善，會日漸成熟，而擁抱技術(shù)積累型和不斷創(chuàng)新型的企業(yè)發(fā)展空間巨大，未來可期。