制造業(yè)車間物流中，通常涉及到的物料種類和數(shù)量多，物料匹配關(guān)系復(fù)雜，使得生產(chǎn)物流中物料信息呈現(xiàn)出復(fù)雜、海量的特征，而AGV小車的應(yīng)用可使生產(chǎn)物流變得有序、高效、自動化、信息化，無形中改變制造業(yè)的生產(chǎn)方式。

AGV是如何無形中改變制造業(yè)生產(chǎn)方式的?下面由AGV廠家霸特爾從以下幾個(gè)方面來說明。

AGV小車使生產(chǎn)物流作業(yè)連續(xù)化，配合自動化搬運(yùn)裝卸設(shè)備，可以把物料配送轉(zhuǎn)變?yōu)榱鲃有洼斔涂梢杂行Ц淖儸F(xiàn)場物料堆積現(xiàn)象及附帶的問題,降低線旁物資資金占用量。下面米克力美以AGV在汽車總裝線的應(yīng)用為例，分析AGV制造業(yè)生產(chǎn)中常用的3種應(yīng)用方式:

(1)大件物料單品種定點(diǎn)自動配送。

(2)小件物料多品種集中區(qū)域自動配送。

(3)柔性自動生產(chǎn)線。

這3種方式在制造業(yè)生產(chǎn)中都可以找到合適的應(yīng)用場所。第1種可以使用在:橋總成分裝線，發(fā)動機(jī)分裝線，這類分裝線所裝配產(chǎn)品的主體部分比較重、體積大，配件少。使用AGV小車把主體部分輸送到現(xiàn)場裝配起重區(qū)域，操作吊車把主體部分上線后，AGV小車返回配料區(qū),這樣生產(chǎn)現(xiàn)場不需要叉車進(jìn)行物料和料架的轉(zhuǎn)運(yùn)工作。

第2種可以使用在:內(nèi)飾線、總裝配線、電瓶箱分裝線、車架預(yù)裝線等，這類生產(chǎn)線的大總成基本已經(jīng)通過其他輸送形式配送到生產(chǎn)線上，生產(chǎn)線的主要作用是在這些大總成的基礎(chǔ)上裝配一些小的部件。比如:內(nèi)飾線的裝配基礎(chǔ)——空駕駛室，已經(jīng)利用鏈條直接輸送到內(nèi)飾線上;車架預(yù)裝線的

車架也通過滑橇線輸送到生產(chǎn)線上?？梢园哑溆嘈〉呐浼?shí)現(xiàn)集中配送，按照一輛產(chǎn)品車配一輛料車，使用AGV小車?yán)瓌?-6輛料車輸送到生產(chǎn)線旁，把料車掛在產(chǎn)品車上隨生產(chǎn)線運(yùn)行，整個(gè)過程AGV小車只需要在配料區(qū)和料車回收區(qū)兩個(gè)地方等待發(fā)車指令，其余都為自動運(yùn)行。

以上兩種輸送模式的結(jié)合使用的優(yōu)勢:

(1)減少生產(chǎn)線旁物資堆積，降低物資資金占用量。

(2)消除錯(cuò)裝漏裝現(xiàn)象，料車上的所有物料都需要全部安裝到產(chǎn)品車上去，沒有多余和缺少的。

(3)降低了叉車的使用率，叉車只需要在物流區(qū)進(jìn)行物料到可移動料架上的操作過程。

(4)節(jié)約了人員成本，一輛AGV節(jié)約一個(gè)人，如果是雙班生產(chǎn)就是兩個(gè)人。

(5)管理方便，AGV小車按照設(shè)定程序運(yùn)行，需要更改行動指令時(shí)只需要改變程序就可以。

第3種對現(xiàn)有連續(xù)生產(chǎn)線的一種改變，所有的生產(chǎn)線的輸送主體都可以用不同級別的AGV進(jìn)行替代。因?yàn)槿嵝陨a(chǎn)線最基本的單元是AGV小車，單臺AGV可以通過人為控制進(jìn)行速度變化、位置變化等操作，所以柔性生產(chǎn)線不會出現(xiàn)連續(xù)輸送生產(chǎn)線的停線等待問題。例如:某臺AGV承載的商品車因?yàn)楦鞣N原因,暫時(shí)不能裝配，只需要對這臺AGV小車進(jìn)行手動操作離開導(dǎo)引軌道，進(jìn)入等待區(qū)，其他AGV小車?yán)^續(xù)沿軌道運(yùn)行，不會影響整個(gè)生產(chǎn)的運(yùn)行;小車自身發(fā)生故障無法運(yùn)行也可以通過人力或者其他方式把小車推離軌道就可以了。

在制造業(yè)生產(chǎn)線中，霸特爾AGV可以準(zhǔn)確、靈活地完成物料搬運(yùn)任務(wù)，搬運(yùn)路線還可以隨著生產(chǎn)工藝流程的調(diào)整而變更，無形中改變著制造業(yè)生產(chǎn)方式。AGV成為工廠自動化發(fā)展中不可缺少的基石，也是工廠生產(chǎn)能力提升、降低成本的有效方法。